January 21st, 2015

Мысли за день

Знаете, что видно на лицах водителей, когда у тебя есть возможность в них заглянуть? Там видно наглость, напряженность, упрямство, узость во взгляде (твердолобость), агрессивность и заряженность на конфликт.
Все эти качества совершенно не способствуют логичному мыслительному процессу. Поэтому водители ведут себя за рулем крайне глупо, прямолинейно и совершенно не способны думать о дорожной ситуации, их мысли сфокусированы только на собственной машине и паре метрах перед ней. Больше они ничего видеть не способны.
Что это? От части, я думаю, это стресс за рулем и в такой плотной людской среде от отсутствия водительского опыта и навыков поведения за рулем, но отчасти это и повальное отупление людей.
Интересно кто и что думает по поводу того, что значит "уметь водить автомобиль"? Точнее, мне не особо интересно. Я просто выскажу свое мнение по этому вопросу. А мне у меня сформировалось следующее. Умение водить автомобиль и, вообще, даже не умение, а способ определения наличия этого умения и квалификации водители сводятся к следующему. Сделаю оговорку, что механическая способность водить автомобиль с появлением и внедрением в жизнь автоматических коробок передач теперь есть у каждого. Даже пятилетний ребенок способен водить автомобиль. В связи с этим люди, которые считают, что умеют водить автомобиль, потому что научились разгоняться и тормозить, а также периодически попадать в полосу движения, сильно заблуждаются. Возвращаюсь к основной мысли. Умение водить автомобиль - это, прежде всего, способность воспринимать и анализировать дорожную ситуацию. Чем шире кругозор водителя, чем больше транспортных средств и пешеходов он способен обрабатывать мозгом, чем лучше он может предвидеть развитие дорожных ситуаций, тем и выше его квалификация. Ребята, если вы думаете, что выезд за стоп-линию, поворот из неположенных полос, проезд на красный, превышение скорости - это показатели умения водить машину, то это не очень верно. Так могут делать почти все. Почему все так не делают - это вопрос другой. И не всегда они не делают это, потому что у них нет денег на штрафы или связей в ГИБДД.
К чему приводит то, что люди не видят дальше 2 метров перед собой и ими руководят те качества, которые я описал выше, объяснять не надо. Для этого достаточно поездить по загруженным московским улицам и особенно хорошо это можно увидеть на перекрестках. Машины жмутся друг к другу на расстояние полуметра. То есть, что это означает - что если машина впереди сломается, то машина, которая едет за ней не сможет даже ее объехать - не хватит места, чтобы вывернуть, а сзади еще одна машина на расстоянии полуметра, а за ней еще одна. Я смотрел сейчас такую пробку. И я не увидел ни одной машины, которая бы соблюдала нормальную дистанцию. Ни одной! Это раз. Два. Когда машины выезжают таким плотным потоком на перекресток - это означает, что другие машины не могут выполнить поворот. Все забито. Очевидно, что на нарушение правил дорожного движения забивается по существу. Это я просто как факт говорю. Если остановиться на стоп-линии перед перекрестком, скорее всего, сзади начнут дудеть. Это же Москва, ребята! Но ведь нет ничего сложного, и это не замедлит никаким образом машины, которые двигаются в одном направлении перед перекрестком увеличить дистанцию до 2 м хотя бы. Это означает, что если вдруг светофор переключится на красный, у машины, которые планируют поворот будет возможность в эти 2 метра въехать и на перекрестке не будет скапливаться дурацкая пробка. Это же очень просто и никого не задержит. Никто ничего не потеряет. Нужно просто включить мозг и подумать, проанализировать. Но никто, повторюсь, никто из тех машин, которые я увидел сегодня так не делает. А в каждой машине сидит, якобы, взрослый человек, который имеет, якобы деньги, для приобретения якобы взрослого аттрибута современной жизни - автомобиля. Пугает все это. Начинаешь себя чувствовать в джунглях.
Далее. Я постоянно замечаю в городе свидетельства человеческой деградации и отупения. Проявляется это везде. Особенно это мешает, конечно же, за рулем. В меньше степени, в бассейне. Неправильно припаркованные машины, перегораживающие проезд, парковки на несколько парковочных мест, парковка в местах, где парковаться запрещено и так далее. Перечислять это все нет никакого желания. Просто все это говорит, насколько мало люди способны думать и анализировать.
И в связи с человеческой деградацией совершенно объяснима популярность инстаграма и его огромные преимущества перед социальными сетями или уж совсем сложным и скучным ЖЖ. Меня поражает, как может быть так популярна система, где просто публикуется фотография и минимум текста. Что, собственно, в этой примитивной до воплей системе может быть привлекательным для людей? Что они там находят? Но именно своей примитивностью она их и подкупает. Даже на примере появления и популярности проектов можно проследить стремительную деградацию. Сначала был ЖЖ, где был только текст и это заставляло людей писать и читать. Потом вместо него появились социальные сети, где уже были фотографии и блоги. Но внимание на фотографии было больше. Потом появился инстаграм, где нет ничего кроме фотографий. То есть посмотрел понравилось кликнул сердечко. Не понравилось - не кликнул. Такие задачи решают в лабораторных условиях подопытные обезъяны. Например, им дают фигуры разные и просят разложить в соответсвующие отверстия. Мне это напоминает инстаграм. Именно, об этом писали Стругацкие. Я недавно выложил текст из их книги ровно о том, что происходит сейчас. Они, мне кажется, думали, что там было дно. Но они еще не знали, насколько ниже можно оказаться.
И все это отупление, что меня больше всего удивляет, на фоне появляющихся возможностей и технологий. Посмотрите, как доступны стали лыжи, как просто можно купить зимние! кроссовки и бегать зимой. Сколько бассейнов открыты. Лыжные склоны в Москве, в том числе, круглогодичные. Есть театры, музеи, различные онлайн библиотеки, фильмотеки. Казалось бы, доступ к знаниям не был для человека столь близким.